Кріплення Класифікаційного товариства --- використовуються в суднах та морській техніці

1. Вибір матеріалу
У високотемпературних середовищах (>200℃) слід використовувати хромомолібденову леговану сталь 42CrMo (наприклад, A193 B7). Вона може витримувати температури до 480℃ та має міцність на розтяг ≥860 МПа.
Для надзвичайно холодного середовища (

2. Технологія проти розхитування
Використовуються клиноподібні стопорні шайби (наприклад, системи Nord-Lock). Геометрична структура з кутом нахилу, більшим за кут підйому різьби, застосовується для запобігання розхитування від вібрації. А радіальні дрібні зубці утворюють заглиблення на контактній поверхні.

Випробування на повзучість використовується для перевірки його стійкості до розхитування та застосовується до сценаріїв з динамічними навантаженнями, такими як вежі вітрових турбін та палуби суден.

Кріплення класифікаційного товариства (сертифіковані суднобудівні кріплення) – це спеціалізовані кріплення, що пройшли сувору сертифікацію міжнародних товариств класифікації суден (таких як DNV, ABS, LR тощо). Їхні сфери застосування в основному зосереджені на суднах, морському машинобудуванні та суміжних галузях промисловості. Основні напрямки застосування такі:

(1) З'єднання конструкції судна: Комбінації болтів/гайок, що використовуються для критично важливих деталей, таких як палуби, перегородки та кілі, повинні відповідати стандартам ISO 3506-3 (ступінь стійкості до корозії в сольовому тумані ≥ 720 годин)

(2) Фіксована система живлення: Болти основи основного блоку повинні пройти випробування на динамічне навантаження (міцність на розтяг ≥ 800 МПа), а матеріал переважно нержавіюча сталь 316L.

(3) Будівництво морської платформи: З'єднувальні компоненти швартової рами повинні пройти випробування на удар за низької температури -40℃ та відповідати специфікації DNV-OS-C501.

(4) Встановлення резервуара для зберігання ЗПГ: Низькотемпературні фланцеві болти повинні бути виготовлені зі сплавів на основі нікелю (таких як Inconel 718), щоб забезпечити герметичність за умов -196℃.

(5) Система швартування в доку: Контргайки повинні мати функцію самоблокування (коефіцієнт ослаблення крутного моменту ≤ 5%), а матеріал - дуплексна нержавіюча сталь 2205.

(6) Вежа морської вітрової турбіни: Болти фундаментного кільця повинні відповідати класу допуску ISO 4014 (M24-M64) та мати міцність на зсув ≥ 600 МПа.

(7) Пристрій для роботи з енергією припливів: Підводні кріплення потребують обробки біоадгезійним захистом (товщина покриття ≥ 50 мкм)

(8) Фіксація анкерів для морського мосту: Попередньо напружені анкерні компоненти повинні пройти 2 мільйони випробувань на втому та відповідати стандарту EN 1090.